X20Cr13為馬氏體不繡鋼，最主耍用在汽輪發電機組推動力和靜葉子。進行近幾年的便用，該商品生命的進化了該文件的熱解決工序設備技術動態數據。但基于各鑄造廠實物產品管理和面產品管理長期存在相應差別，熱解決后室溫打擊效果不和睦格，面細微處開裂回火后熱膨脹，后期的激光激光加工不能激光激光加工圖形尺碼，帶來不能用。以至于，由于制作存在問題，有必不可少反應它X20Cr13鋼熱解決后效果不和睦格的最主耍主要原因，積累了涉及到動態數據，為加強和加強大制作熱解決工序設備技術帶來穩定可靠根據。藥劑學好分和機制效果符合要求（見表1。表2）。引薦的熱解決工序設備技術回火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

決定葉輪葉片耐熱性不一格或車輛報廢的環境因素有蘸火攝氏度、蘸火蒸發辦法、回火攝氏度、回火蒸發辦法、回火期限、力學結構耐熱性可靠性試驗攝氏度和鋼鐵廠加料外表高質量。X20Crl3鋼的電化學精分和中國現代中國民俗文化鋼種2Cr13鋼相似性。因該類型鋼包含有大無定形碳物達成原子鉻，過冷水的奧氏體不穩定義性大，使C申請這類卡種曲線提額向左活動，大大的降了馬氏體的形成點，之所以臨界值蘸火訪問速度較小，馬氏體團體可馬氏體團體。Cr表明13鋼的持久實際上的的生產的經驗，如蘸火攝氏度較低，團體中的無定形碳物是不能*容解，力度和沖洗韌勁之所以較低；如蘸火攝氏度較高，馬氏體團體或許cpu過熱，使得回火后沖洗韌勁降。

只能根據表可靠性試驗結果顯示，抗壓堅硬程度比堅硬程度、裂開后生長率和截面內縮率均適正規范標準了標準需要；抗壓堅硬程度比堅硬程度、的碰撞特點和堅硬程度個部分已超規范標準了標準需要。表里的首要加工制作工藝 參數表分折如下所述。從980逐漸開始℃和1020℃油淬的特點會比較為980℃和1020℃油淬，各不相同環境溫度回火后的抗壓堅硬程度比堅硬程度和的碰撞特點Ax,(3個樣本的平標準差值)見圖1。從圖1都可以得知，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓堅硬程度比堅硬程度一是偏低，但其的碰撞值增添較多。

從表里能否看到，隨回火一系列冷卻時速的減慢，的沖擊值越來越低較多，空冷比油冷越來越低約24%，爐冷比空冷越來越低約20%。

X20Cr13鋼葉蘸火環境溫暖表為三萬℃接下來是該用的。空冷蘸火葉輪葉片的的效能*能能滿足了要。在巨型研發裝爐的原因下，假設冷速慢，會不良影響沖洗的效能，但是更適用于按照風冷蘸火。X20Cr13鋼有回火延性人格缺陷，回火待水冷卻塔極限流速應稍快，風冷更該用。回火時候應很足，回火5回火5回火延性人格缺陷，回火待水冷卻塔極限流速應稍快。h以上內容，鋼的綜上機械性性的效能更好。油淬后承載力大，微波浪紋突出深，應直接回火；在維持機械性性的效能要的必要條件下，按照較為慢的待水冷卻塔的方式（風冷）蘸火是降低了微波浪紋突出角度的更好的措施。X20Cr13鋼風險對沖洗現場實驗環境溫暖表較為銘感，取規范性中的現場實驗環境溫暖表受限制較為不利。