鋼簡單遭受到方法重載(zai)的(de)車軸、軸、曲軸的(de)直接影響(xiang)。還(huan)被可變(bian)氣門正時拉伸(shen)和擴張載(zai)荷系數、傘齒等的(de)后(hou)果。
軟(ruan)淬(cui)火(huo)后(hou)，鋼變成能加(jia)工(gong)（實現延(yan)長截取性(xing)(xing)）并共性(xing)(xing)機械性(xing)(xing)車削(xue)加(jia)工(gong)做改變。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 時間一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里邊 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最好 0.40 | 比較(jiao)大 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 厚度d≤16mm車輛的設備能 | |||||||
| 夫妻財產 | 定(ding) | 單元尺寸 | 熱處(chu)置后 | ||||
| 極致抗(kang)拉能力(li)力(li)度 | ?米 | 兆(zhao)帕 | 1100-1300 | ||||
| 屈從壓力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 拉(la)伸應變 | 一(yi)。 | % | ≥ 10 | ||||
| 減低適用面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 蠕變(bian)正(zheng)能量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫剖面對機械廠特性的關系 | |||||||
| 口徑d，mm 扁鋼(gang)規格 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 同一個，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 新加工制作工藝 加工新加工制作工藝 | 能夠(gou)的運用 | 濕度(du)，℃ | ||
| 熱真空(kong)成(cheng)型 | 鍛鑄 | + | (1050 - 850) | |
| 翻轉 | + | (1180 - 850) | ||
| 診治 | 熱辦(ban)理 | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
| 回火 | + | 540-680 | ||
| 降水量(liang)進階(jie) | 過飽和點 | —— | —— | |
| 破裂 | —— | —— | ||
| 淬火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
| 軟熱處(chu)理 | + | (680 - 720) | ||
| 熱生(sheng)物清理 | 滲碳 | —— | —— | |
| 某個(ge) | —— | —— | ||
| 國際性標淮化組建 | 海(hai)外連盟 | 美(mei)國(guo) | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 讓我們 | 日式 | 全球 | |||
| ~ 4140 分(fen)鐘 | ASTM A 193-96 | ~片式機(ji)4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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